Esse é o CAT CS35 "Zig Zag" projeto de "Mike
Waller" designer Australiano com grande experiência em multicascos, este CAT foi construído nas Filipinas.
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| CAT CS35 "Zig Zag" |
Adquiri o projeto no final de 2013 e em
poucos dias iniciei a construção das primeiras partes.
Construir um Veleiro não é um trabalho fácil, nem
tão pouco rápido, requer determinação e paciência além de muita disposição.
Mesmo um veleiro pequeno, 25 pés por exemplo,
exige de seu construtor boa parte do trabalho para construir um bem maior.
Foi pensando nisso que em vez de optar por
começar por um projeto menor, parti logo para esse.
É verdadeiramente um grande desafio de cerca
de 2,6 Ton vazio e com capacidade de mais de uma tonelada de carga, permite a
uma pequena família velejar para qualquer destino que desejar, com conforto e
segurança.
Porque escolhi um Catamaran?
Gostaria de contar essa história que começou em
2011 quando me apaixonei por veleiros a partir do momento que passei a
acompanhar blogs de diversos velejadores pelo mundo e também depois de ler o
livro "PARATII - ENTRE DOIS POLOS" escrito por Amyr
Klink, acompanhei de perto a aventura do brasileiro Raimundo
Nascimento, em seu Veleiro CAROLL, enfim,
todo esse mundo foi amor à primeira vista, só não entende quem não conhece ou
não foi apresentado a ele!
Foi então que adquiri o primeiro projeto, o
POP-25 do Roberto de Barros (Cabinho), um verdadeiro encanto. A apresentação do
projeto e a documentação são de tirar o chapéu, e estudei cada desenho e o
manual durante meses, foi um verdadeiro curso sobre construção amadora em
Ply-Wood.
Então comecei a preparar um local para a
fabricação, um pequeno galpão que tenho no interior, na época estava em
construção e fiz uns ajustes para ficar adequado. Foi nessa época que descobri
os Multicascos, no começo um vídeo aqui outro ali, matérias e comentários, a
favor e contra, e em pouco tempo percebi que construir um monocasco não parecia
tão interessante assim, o futuro está nos multicascos, por diversos motivos,
não adernam, são mais rápidos em qualquer vento, tem um amplo espaço na
plataforma, navegam em locais rasos onde os monocascos não chegam, são tão
seguros quanto e tem maior valor comercial, enfim, são uma tendência mundial,
não dá para negar! Dessa forma conclui que investir trabalho e dinheiro em
algo obsoleto não era uma boa ideia.
Foi então que num ímpeto tecnológico adquiri um
projeto do Designer Naval Kurt Hughes, foi o SLID ARM 31 PES, um trimaran de
alta tecnologia e grife internacional.
Quando recebi os desenhos ficou claro
que não teria condições de construí-lo pois além do custo dos materiais High
Tech, eu mal compreendi os desenhos, mesmo depois de estuda-los por semanas.
(Ao lado Imagem do 31 Trimaran)
Durante o ano de 2012 mergulhei no trabalho e
pouco tempo tive para pesquisar alternativas de maneira que parecia
predestinado a construir o POP25 até então o único projeto que vi que qualquer
amador poderia fazer sem maiores dificuldades.
Então adquiri o manual de construção de barcos do
Jorge Nasseh, 4º edição,
simplesmente fantástico e novamente a vontade de construir tomou conta de mim e
iniciei uma nova maratona de pesquisas atrás de um Multicascos factível.
Em outubro de 2013 encontrei o M-80, um trimaran
de 25pés que parecia um encanto e projetado para construção amadora em
compensado e epóxi. Era tudo que eu queria, logo adquiri o projeto do
Wayne
Barrett, e logo percebi que não só o projeto era novo como ainda não estava
pronto.
Os primeiros desenhos me deixaram bastante confuso, então ficou claro,
tratava-se de um projeto de alta precisão para corte a laser das partes e
posterior montagem, porém não há um manual ou roteiro detalhado, somente a
promessa de que em breve será feito um. Então mais uma vez tinha de esperar,
não dava para arriscar metendo as caras.
(Ao lado foto do M-80 Trimaran)
Então, no início de Dez de 2013 “voá-la” descobri
o CS35 que embora seja um projeto com mais de 10 anos, tem tudo que eu esperava
e de forma clara e objetiva, por um preço justo.
Desde o primeiro contato percebi que havia
encontrado o projeto coerente e racional para construção em compensado/epóxi,
não só através das informações e fotos contidas no site, mas também pela
resposta rápida e objetiva dos e-mails que troquei.
(Ao lado foto do CS-35 Zig Zag)
Na primeira semana de Jan. 2014 comecei a
fabricação de algumas partes denominadas secções transversais, (Bulkheads) e a extremidade
do veleiro (BOW WEB + INNER STEM) cujas fotos podem ser vistas abaixo.
Fotos Gerais do inicio da fabricação do CS-35 em Jan 2014.
