FECHAMENTO DO CASCO, "A LUTA CONTINUA".

Jonas a frente, Jacy e o  Rubão em cima
do casco.

Hoje colocamos as primeiras chapas de compensado no fundo do casco e contamos com ajuda de peso, como de costume o meu sogro, grande parceiro de aventuras, o nosso amigo e Irmão de fé, Rubão e um cara muito bacana que conhecemos recentemente, chamado Jonas e que, mediante a enorme ajuda e capacidade demonstrada hoje, já faz parte da equipe, "valeu Jonas"!

Realmente tivemos um excelente dia agradável de trabalho e deixamos a primeira camada de chapas instalada e colada.

Utilizamos também algumas cavilhas para melhor fixação das placas as seções transversais, sempre buscando maior rigidez e segurança para o casco do veleiro.

Boas noticias, depois de duas semanas terríveis, daquelas que só fazem a gente desejar "se mandar daqui, de vez" porem sei que ainda não chegou a hora de levantar ancora. 

Jonas e Jacy

Só para dar uma ideia, a duas semanas furtaram todas as nossas ferramentas, certamente drogados em busca de recursos para manter o vicio, fazer o que!

Mas as dificuldades fazem parte de todo processo, minha vida nunca foi fácil, quando era mais jovem matava logo dois leões por dia, agora continuo, porem mato um só e ainda com ajuda dos amigos, dos verdadeiros amigos, pois nessas horas certos amigos correm.

Tenho a agradecer a Deus, a minha família e aos bons amigos e companheiros que conhecemos nessa jornada chamada vida, logo logo tem mais novidades, aguardem!

MAIS UMA ETAPA DO FECHAMENTO LATERAL!

Há tempo determinado para todas as coisas!

Casco com duas demãos de resina epóxi

Pode parecer estranho más estou tão surpreso quanto qualquer outra pessoa com o longo tempo dispensado para construção das laterais do casco, há pouco pensei que faria rapidamente.

Então porque está demorando tanto?

Bem, creio ter uma boa explicação! 

Acho que são os detalhes construtivos, a forma de fazer, o propósito e a pouca experiência em construção.

O foco não tem sido a velocidade e sim a qualidade, nosso proposito é trabalhar moderadamente sem cansar muito, buscando realizar um bom trabalho atentando para os detalhes, fazendo com cuidado, planejando as ações e avaliando os resultados.

O OPP-30 já consumiu até aqui mais de 240 horas de trabalho e foi necessário muita persistência e determinação, além da ajuda de parentes, amigos e seguidores do blog, mas o resultado está aparecendo, procuro sempre manter em mente que se trata de um veleiro grande, moderno e cheio de detalhes, não é um barquinho é um "VELEIRO OCEÂNICO" preparado e concebido para levar-nos a qualquer destino que queiramos ir.

Dai vem o cuidado com a construção, fazer bem feito agora significa não ter dor de cabeça no futuro, é navegar seguro de ter feito o melhor, sem surpresas desagradáveis.

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Então vai ai um resumo desse ultimo fim de semana!

Retiramos cerca de 250 parafusos que fixavam os sarrafos durante a secagem da cola, muitos deles lutaram para não sair!; Lixamos e Plainamos os topos dos sarrafos deixando tudo perfeito para a futura fixação da segunda camada de chapas de compensado; Preenchemos com cola epóxi todos os furinhos feitos pelos parafusos e pregos; Filetamos a junção entre os sarrafos e a chapa de compensado, em muitos pontos estratégicos, reforçando assim toda a estrutura; Aplicamos duas demãos de resina epóxi de impregnação sobre as laterais garantindo uma perfeita selagem e  finalmente recortamos as chapas de isopor para serem coladas futuramente nos vãos entre os sarrafos, sem esquecer é claro de limpar a oficina no ultimo dia.

Portanto o tempo determinado é esse, racional e consciente, tempo de preparação para alcançar um longo tempo de uso e lazer.

Aproveito aqui para agradecer ao amigo Rubens, marceneiro e dono da marcenaria RUARTS que trabalhou voluntariamente e muito ajudou neste sábado, e também a minha querida esposa Elaine que mais uma vez fez a diferença.

FECHAMENTO DO CASCO, CONTINUAÇÃO....

Equipe Reforçada

OPP-30 

Continuando o Fechamento do Casco

Nos últimos dias de 2014 finalmente foi possível pegar no trabalho com vontade, contando com ajuda da família é claro! 

Em 6 dias de trabalho onde dedicamos em média 6 horas por dia ao veleiro, instalamos e colamos os 165 metros de sarrafos que compõe as laterais duplas.

Utilizamos cerca de 300 parafusos para fixar os sarrafos no lugar antes e depois da colagem, alem de 5 kg de cola epóxi engrossada com aérosil.

Também instalamos os reforços destinados aos suportes dos guarda mancebos e outros destinados a diversas aplicações.

Detalhes dos reforços

No OPP-30 optamos por instalar tiras de compensado nas emendas das placas do costado, reforçando e selando a estrutura.

Por conta disso, na hora de sarrafear toda lateral tivemos que fazer o encaixe dos sarrafos sobre cada tira; 

Foi trabalhoso, é verdade, contudo tivemos o prazer de verificar que a rigidez do costado ficou além de nossa imaginação, e o que é melhor, sem acrescentar quase nada a mais no peso do casco.

Sarrafeamento Completo

Na próxima etapa vamos lixar nivelando os sarrafos e aplicar duas demãos de resina epóxi sobre cada lateral.

Após isso colaremos placas de isopor de 25mm de espessura nos espaços retangulares entre os sarrafos.

Ao final desse processo fecharemos o costado com placas de compensado naval coladas sobre essa estrutura.

Por conta do costado duplo, das placas de isopor e de outros compartimentos internos que serão preenchidos também com isopor, o casco do OPP-30 é insubmersível, o que é uma importante vantagem para um veleiro oceânico de cruzeiro. 

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FECHAMENTO DO CASCO

OPP-30 FECHAMENTO DO CASCO

# 21/12/2014 #

Apesar dos atrasos no cronograma de fabricação iniciei o fechamento do casco e começou a aparecer o gigante. 

Foram quatorze horas de trabalho e preparação para instalação desta primeira camada de compensado, fizemos tudo com muito cuidado e agora vamos plainar as arestas e colar as chapas.

Com uma lateral deste tamanho, Deus do céu, imagine a força do vento sobre essa área toda!

Cabinho, Luis Gouveia, o que vocês acham dessa lateral toda?

Essa fase do trabalho tem sido uma experiência muito gratificante pois é possível ver a mudança ao fim de cada jornada.

Cada lateral consumiu quatro chapas de Compensado Naval sobrando apenas pequenos retalhos.

No ponto mais largo dessa lateral toda temos 1,20m e a área total chega a quase 10m2.

Para o OPP-30 utilizaremos placas de isopor de espessura 25mm aplicadas entre os sarrafos do casco duplo, pois nesse caso os sarrafos tem 22X25mm.

Nessa próxima semana estarei trabalhando duro e se tudo correr bem iniciaremos a instalação das placas do fundo (quilha).

Conto com a colaboração de todos, me sigam!

Um close da lateral com detalhes importantes, veja o chão, oficina limpa!

Em cada emenda de chapa pretendo colocar uma tira de compensado colada, um reforço de 50mm de largura selando completamente a emenda.

O único trabalho nesse aspecto é fazer o encaixe em cada sarrafo que será lançado sobre a emenda. 

É isso ai,,,, Tem gente me perguntando se vou cumprir o cronograma de concluir o casco até fevereiro!

Bom pretendia inicialmente dedicar 60 horas de trabalho por mês, no mínimo, contudo em virtude dos meus compromissos com a empresa em novembro e nesse mês de dezembro só pude cumprir pouco mais de 36 horas. 

Dessa forma já acumulo um débito de 74 horas de trabalho desde o inicio da fabricação.

Se eu não conseguir compensar isso certamente vai ficar para final de março.

Luiz Eduardo Paiva

Montando o Picadeiro

Mais uma etapa concluída!

Finalmente já é possível ter uma ideia do barco pronto pois com todas as seções transversais montadas na estrutura denominada “PICADEIRO”, a superestrutura toma forma.

Lancei hoje uma escoa de cada lado para dar firmeza a estrutura, outra escoa está apenas pregada aguardando para ser encaixada e colada, creio que agora a construção deslancha e o objetivo de concluir o casco até o final de fevereiro vai ganhando consistência.

Já foram gastas mais de 130 horas de trabalho, cerca de 95 delas em solitário, sem qualquer ajuda, porem a montagem do picadeiro exigiu a colaboração de mais dois amigos porque a fixação das peças, seu nivelamento e alinhamento são tarefas árduas.

Optei por abrir os rasgos destinados as escoas nesta etapa e isso demandou certo trabalho extra que eu não tinha ideia de que seria tão difícil.

Na verdade eu contava com a eficiência da TUPIA manual, porem essa foi uma grande decepção, somente um rasgo foi aberto com ela porque é impossível controla-la a mão livre e o trabalho para fazer guias laterais para que ela deslize suavemente no ponto desejado não compensa.

Por fim, estou muito satisfeito!

Gostou do assunto, faça parte do meu blog, dê sua opinião, faça seu comentário, conto com sua ajuda!

Atenciosamente

Luiz Eduardo Paiva  http://bomblogbrasil.blogspot.com.br

Novo veleiro a vista!

Nesta foto ao lado temos a antepara N°7 do OPP-30, um veleiro mono casco, moderno, de baixo calado, com ótimo pé direito, amplo espaço interno, irmão gêmeo do POP25.

Ele ainda é um protótipo experimental cuja construção iniciei em 26 de setembro passado com planos de concluir o casco até fevereiro próximo.

Tem uma longa história por traz disso tudo e com o tempo ela será contada aqui, nesse momento quero dizer que estou muito entusiasmado com essa nova empreitada que está sendo fascinante, uma grande oportunidade de aprendizado sobre construção náutica em Ply-Glass.

Tem algo muito relevante nesse trabalho, estou construindo aqui em São Paulo, próximo ao meu escritório e isso me dá oportunidade de aproveitar melhor meu tempo, fugir do transito no horário de pico e ainda aliviar o stress desligando um pouco da rotina diária e mergulhando sempre que possível nesse novo sonho.

As anteparas estão praticamente prontas, em duas semanas serão montadas no picadeiro e ai veremos todo seu perfil, quero dizer que, fácil não é não, requer trabalho dedicado, habilidade, organização e paciência.

Após ler e reler muitas vezes o manual de construção, decidi que as anteparas vão para o picadeiro já prontas e protegidas com duas demãos de resina epóxi em toda superfície.

Manterei o diretório de fotos atualizado quinzenalmente e espero contar com seu apoio e incentivo.

Minha prioridade agora é fazer o OPP-30 e somente após sua conclusão vou decidir sobre a continuidade do CS-35 e isso tem algo de muito bom, ao concluir o primeiro terei muito mais experiência e habilidade para completar o segundo.

Conto com sua participação.

Luiz Eduardo Paiva

TEM UMA SURPRESA CHEGANDO!

È isso mesmo, estou para revelar uma surpresa para todos que vem acompanhando meu blog e tenho trabalhado muito para que ela seja realmente "Surprise".

Só mais uns dias e colocarei as fotos e o texto que tenho escrito durante mais essa empreitada.

Recebam essa imagem ao lado como uma pista, O que é isso ???????

Falta pouco para a revelação!!!!!